Hans Christian 33 Dossier #196

Modèle / Model – 33 CUTTER
Année / Year – 1983
L.O.T. / L.O.A. – 41’
Maître-bau / Beam – 11’8’’
Quille / Keel – FULL
L.W.L – 29’2’’
Tirant d’eau / Draft – 5’6’’
Déplacement / Displacement – 19,000 LBS.
Lest / Ballast – 6,300 LBS.
Coque / Hull – BLACK / NOIRE
Pont / Deck – WHITE / BLANC
Ligne de flottaison / Boot – WHITE / BLANCHE Antisalissure/ Antifouling – GREEN / VERT


PRIX / PRICE $ 129,990.

Grande Voile / Main Sail
Ris / Reefs 2
Génois#2 / Genoa#2 130% & PROFURL Tourmentin / Storm jib D.R.S Spi
Bâche / Boomcover
Dodger – Bimini – Full Enclosure BEIGE

Intérieur / Interior
Marque / Make YANMAR 3QMFG Année / Year 1983
Heures/Hours 2,500
C.V. / H.P. 30
Hélice / Propeller MAXPROP
Circuit fermé / Heat exchanger Réservoir / Fuel Tank 80 GALLONS Ventilateur / Bilge blower
Détecteur de vapeur / Fume detector Pieces réchange / Spare parts
110v Alimentation / Shorepower
Compas / Compass
Loch / Knot log RAYMARINE ST40
Sondeur / Depthsounder RAYMARINE ST 40
Pompe de cale / Bilge pump
Lumiere tête de mate / Masthead light
Lumière de pont / Deck light
Feux de navigation / Navigation lights LED

GREEMENT / RIGGING Gréement / Rigging CUTTER Enrouleur / Furling PROFURL Barre Franche / Tiller EMERGENCY / URGENCE Barre à roue / Wheel
Frein / Brake
Garde / Guard Balcon Avant / Bow Pulpit Balcon Arrière / Sternrail Filières / Lifelines
Coupées / Gates
Ecoutilles / Hatches
Hublôts / Opening ports
Pied de mât / Mast step Treuils / Winches
Manivelies / Winches handles Poches / Pouches
Ecoutes / Sheets
Hâle bâs / Boom vang Balancine / Topping Lift Barre d’écoute / Traveller Pataras / Backstay

Hauteur/Headroom 6’3’’
Réservoir/Holding Tank 30 GALLONS
Eau sous pression/Pressure water 100 GALLONS
Eau chaude/Hot water SEAWARD S600 TANK 110v
Poêle/Stove FORCE 10 PROPANE
Four/Oven FORCE 10
MicroOnde / Microwave
Réfrigération/Refrigeration FRIGOBOAT
Congélateur/Freezer FRIGOBOAT
Table à cartes/Chart Table
Plancher/Cabin sole TEAK / TECK
Lampe en laiton/Brass lamp

Ancre / Anchor 33 LB. ROCNA & 100’ BBB CHAIN & 200’ RODE 10 LB. FORTRESS & 150’ RODE
Rouleau / Anchor roller
Guindeau / Windlass MANUAL
Corne de brume / Foghorn
Hampe / Flagpole
Bouée de sauvetage / Lifebuoy
Veste de sauvetage / Lifejacket
Amarres / Docklines
Défenses / Fenders
Echelle / Swim ladder
Moustiquaires / Screens
Ber / Cradle
Bâche d’hiver / Winter cover
Bateaux auxilliare / Dinghy ZODIAC RIB 2.6 Metres, SUZUKI 2.5 HP OUTBOARD
Cockpit cushions / Coussins de cockpit

Excellent Blue Water Cruising Sailboat, Very Comfortable and Ultra Capable. Same owner for Ten Years. This Hans Christian 33 has been constantly updated and kept as close to Showroom Condition as can be imagined.
There are many extras included; Semi-flexible solar panels, 3x60watts and 1x80watts for a
total of 240watts Sunsaver duo solar panel digital remote meter for monitoring system performance.

Excellent voilier Blue Water Cruising, très confortable et très performant. Même propriétaire depuis dix ans. Ce Hans Christian 33 a été constamment mis à jour et maintenu aussi proche que possible de l’état d’exposition.
Il y a beaucoup d’extras inclus; Panneaux solaires semi-flexibles, 3×60 watts et 1x80watts pour un
Compteur à distance numérique à panneau solaire Sunsaver duo de 240 watts pour la surveillance des performances du système.

The Hans Christian 33 is a traditional heavy displacement, full keel, double-ended, world class cruiser, meant to handle heavy seas with relative comfort and ease. With her large bowsprit, roller furling genoa, and cutter rigging, she is a favourite among blue water aficionados. The boats built in the Hansa Yard are superb, totally solid, and built without any coring in the decks or hull. Everywhere you turn, you see thoughtful, overbuilt details, with every teak nook & cranny being used for storage. Her interior is finished throughout with gorgeous teak woodwork that was exquisitely done.
The mast is stepped on deck, and you have S/S pulpits both aft and forward, and S/S stanchions with lifelines running the full length of the boat. There are three Barient self tailing winches on the mast for the halyards, and two Barient self tailing winches in the cockpit, for the sheet lines. There is a Sampson post forward for anchoring, along with a small deck box, and then brass hawse holes, forward, midships, and aft. The Ritchie compass is mounted on a brass binnacle and steering pedestal. Overhead at the companionway is the brass & teak boom crutch, with the cockpit bimini attached. We also have Dorad Boxes on deck for constant ventilation, and opening brass portholes, which allow for good air flow throughout the boat.

The layout in this 33′ model is just fantastic. All the way forward we have an enclosed head, with access to the chain locker. The stall shower is to port and has a seat, along with being ceramic tiled on the bottom third. The toilet is forward and centred with the discharge going to the holding tank. The stainless sink, counter, and cabinet are to starboard. Over head there is a large screened hatch, and the solid teak door assures privacy.
Aft of the head is the master stateroom with the Pullman berth to port and a full length hanging locker opposite. The berth is 6’5″ long and
extra wide, making her a real bed for a live a board couple. Under the berth there are six drawers and two lockers for storage.
Moving aft and amidships the boat opens to a navigation station, followed by an extra wide settee on the starboard side, while to port we have an L- shaped dinette. There is a large butterfly opening hatch overhead of the dinette that is screened.
On the port side, aft of the dinette we have the galley with it’s two S/S sinks, the gimballed GSI propane, two burner stove & oven, followed by the top & front loading, holding plate refrigerator. She has pressure water, both hot & cold, which is a pleasure.
Aft on the starboard side we have the enclosed, aft stateroom with a large hanging locker and quarter berth.

Beautiful well-planned interior for cruising and live-aboard. Sleeps 5, 2 in Pullman cabin, 2 aft cabin, and 1 on settee. From the cockpit going forward – Down the companionway into the galley to port. The companionway has storage under each step and comes apart into two pieces for ease of access to the engine compartment. To starboard is a double berth with 3 shelves and 1 hanging locker separated by a beautiful teak door. The L- shaped dinette is forward of the galley and to port with storage underneath. Above the dinette is a beautiful double hatch which allows for light and ventilation. To starboard is a settee which converts to singe berth. Forward end of settee is a Nav station/chart table where the master panel is also located. Under the chart table is a storage locker. Forward of the dinette to port is a queen size Pullman berth with 2 storage lockers and 4 drawers under. At the foot of the Pullman berth is a book and TV shelf. Across from the Pullman berth to starboard are 2 large double hanging lockers. Forward through a beautiful teak door is the athwartships head. To port is a step into stand up or sit down tile shower with teak seat. To starboard is the sink with marble counter top and toiletry cabinet behind. The Jabsco electric toilet is forward in the center with a hanging locker to port. Further forward is a large anchor locker. Aqua Air reverse cycle air conditioning system.
The galley is to port with 5 drawers and large dry storage. Galley has double sink with hot/cold pressure water and cold manual water pump. There are 2 dry storage cabinets under sink. Force 10 LPG stove and oven, Adler Barbour refrigeration with freezer that is top and side loading for the ease of stowing and retrieving food.


Le Hans Christian 33 est un bateau de croisière de classe mondiale à déplacement lourd, à quille complète, à double embout, conçu pour supporter une mer agitée avec un confort et une aisance relative. Avec son beau beaupré, son génois sur enrouleur et son gréement, elle est un favori parmi les aficionados de l’eau bleue. Les bateaux construits dans la Hansa Yard sont superbes, totalement solides et construits sans aucun carottage dans les ponts ou la coque. Partout où vous vous retournez, vous voyez des détails réfléchis et surdimensionnés, chaque coin et recoin en teck étant utilisé pour le stockage. Son intérieur est fini avec de magnifiques boiseries en teck superbement réalisées.
Le mât est posé sur le pont et vous avez des cabines S / S à l’arrière et à l’avant, ainsi que des chandeliers S / S avec des lignes de vie couvrant toute la longueur du bateau. Il y a trois treuils Barient sur le mât pour les drisses et deux treuils Barient dans le cockpit pour les lignes de tôles. Il y a un poteau Sampson en avant pour l’ancrage, avec un petit coffre de pont, puis des trous en laiton pour les aubaines, en avant, au milieu et à l’arrière. Le compas Ritchie est monté sur un habitacle en laiton et un socle de direction. Au-dessus de la passerelle se trouve la béquille en laiton et teck, avec le bimini de cockpit fixé. Nous avons également dorades en laiton sur le pont et huit hublots en laiton qui permettent une bonne circulation de l’air dans tout le bateau.

La mise en page de ce modèle 33 ‘est tout simplement fantastique. Tout au long de la route, nous avons une tête fermée, avec accès au casier à chaînes. La douche de décrochage doit mettre en communication et a un siège, avec être carrelée en céramique sur le tiers inférieur. La toilette est en avant et centrée avec la décharge allant au réservoir de rétention. L’évier en acier inoxydable, le comptoir et l’armoire sont à tribord. Au-dessus de la tête, il y a une grande trappe blindée et la porte en teck massif assure la confidentialité.
À l’arrière de la tête est le salon principal avec la couchette de Pullman à mettre en communication et un casier accrochant de pleine longueur opposé. La couchette est 6’5 “long et
extra large, faisant d’elle un vrai lit pour un couple de live a board. Sous la couchette, il y a six tiroirs et deux casiers pour le stockage.
En se déplaçant à l’arrière et au milieu du bateau, le bateau s’ouvre sur une station de navigation, suivi d’un canapé extra large du côté tribord, tandis que pour mettre en communication, nous avons un coin-repas en forme de L. Il y a une grande trappe d’ouverture papillon au-dessus du dinette qui est masquée.
Du côté bâbord, à l’arrière de la dînette, nous avons l’office avec ses deux éviers en S / S, le propane à cardan GSI, deux réchauds et un four, suivis du plateau supérieur et frontal à chargement par le réfrigérateur. Elle a de l’eau sous pression, à la fois chaude et froide, ce qui est un plaisir.
À l’arrière du côté tribord, nous avons la cabine arrière, fermée, avec un grand casier suspendu et une couchette de quart.

Bel intérieur bien conçu pour la croisière et la vie à bord. 5 couchages, 2 dans la cabine Pullman, 2 dans la cabine arrière et 1 dans le canapé. Depuis le cockpit en avant – Descendez l’escalier dans l’office pour mettre en communication. La descente a des rangements sous chaque marche et se sépare en deux pour faciliter l’accès au compartiment moteur. Au tribord est une double couchette avec 3 étagères et 1 casier accrochant séparé par une belle porte de teck. Le dinette en forme de L est en avant de l’office et de mettre en communication avec le stockage dessous. Au-dessus de la dinette se trouve une belle double trappe qui permet l’éclairage et la ventilation. Au tribord est un canapé qui convertit à la couchette simple. L’extrémité avant du canapé est une table de stations / cartes de navigation dans laquelle se trouve également le panneau principal. Sous la table à cartes se trouve un casier de stockage. Expédiez de la dinette pour mettre en communication est une couchette queen de taille de Pullman avec 2 casiers de stockage et 4 tiroirs dessous. Au pied de la couchette Pullman se trouve un livre et une étagère pour la télévision. En face de la couchette Pullman au tribord se trouvent 2 grands casiers doubles suspendus. En traversant une belle porte en teck, vous verrez la tête du club. Mettre en communication est une étape dans se lever ou asseoir la douche de tuile avec le siège de teck. Le lavabo avec comptoir en marbre et armoire de toilette se trouve derrière. La toilette électrique Jabsco est en avant au centre avec un casier suspendu à mettre en communication. Plus en avant est un grand casier d’ancre. Système de climatisation à cycle inversé Aqua Air.
L’office est de mettre en communication avec 5 tiroirs et le grand stockage sec. L’office a le double évier avec l’eau de pression chaude / froide et la pompe à eau manuelle froide. Il y a 2 armoires de stockage à sec sous l’évier. Réchaud à gaz et poêle Force 10 LPG, réfrigération Adler Barbour avec congélateur à chargement par le dessus et sur les côtés pour faciliter le rangement et la récupération des aliments.

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